Traction intégrale vs 4 roues motrices

Le concept de traction intégrale vs celui de 4 roues motrices sont deux types de rouage très populaires pour leur solidité sur route. En revanche, ces deux systèmes comportent des différences et ne s’adressent pas exactement aux mêmes besoins.

Votre concessionnaire à Blainville vous présente la définition de la traction intégrale et à 4 roues motrices pour vous aider à mieux les distinguer.

Table des matières

Qu’est-ce que les transmissions ?↓

4x4 vs traction intégrale : Les différences↓

Les avantages du 4x4↓

Les avantages de la traction intégrale↓

Qu’est-ce que les transmissions ?

La transmission est un terme qui désigne tout simplement la façon dont la puissance du moteur est acheminée aux roues du véhicule. Le couple du moteur peut être transmis à deux ou aux quatre roues.

La traction avant est la plus courante chez les voitures et les modèles d’entrée de gamme de plusieurs VUS et multisegments ; la puissance est transmise aux roues avant seulement. Chez Volkswagen, les véhicules à traction sont :

• La Jetta
• La Passat
• Le Taos (version Trendline seulement)
• L’ID.4 (version de base)
• La Golf (sauf la Golf R)

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Le rouage à propulsion fait l’inverse de la traction : il transmet le couple aux roues arrière. Les véhicules à propulsion seront généralement les voitures sportives et muscle car.

En règle générale, les rouages FWD vs AWD (front wheel drive vs all wheel drive) ont chacun des avantages. Le premier permet d’économiser en carburant tandis que le second vous offre plus de solidité sur la route.

En effet, à l’inverse des deux roues motrices, les tractions intégrale et 4x4 signifient que la puissance est envoyée aux quatre roues du véhicule. Il y a cependant quelques distinctions à faire entre traction intégrale vs 4 roues motrices, comme nous le verrons.

4x4 vs traction intégrale : Les différences

Si toutes deux sollicitent les quatre roues, quelle différence entre 4x4 et AWD existe-t-il ? En fait, il s’agit avant tout d’une différence de fonctionnement du système.

D’un côté, les véhicules 4x4 roulent souvent par défaut avec deux roues motrices, mais peuvent actionner un mode 4x4 lorsque vous en avez besoin. Ce mode envoie alors 50 % de la puissance à l’avant et 50 % à l’arrière pour une répartition uniforme de la puissance entre les quatre roues.

Par définition, la traction intégrale active elle aussi l’intégralité des roues. La traction intégrale ou AWD est cependant active en tout temps ou s’active de façon automatique dans le cas de la traction intégrale intelligente. C’est le cas notamment de la traction intégrale 4MOTION de Volkswagen : celle-ci comprend des capteurs qui distribuent la puissance en fonction de divers paramètres pour une adhérence optimale.

Ainsi, le couple est distribué entre chaque roue individuellement plutôt qu’une répartition 50/50 entre le train avant et le train arrière ; c’est une autre des différences entre 4x4 et AWD.

Les avantages du 4x4

Le rouage 4x4 est celui que l’on retrouvera davantage chez les véhicules à vocation plus aventurière comme certains camions. Le principal avantage des rouages 4WD contre AWD est leur capacité à s’aventurer dans les sentiers hors route, offrant une conduite plus contrôlée à basse vitesse.

De plus, ces véhicules ont souvent une garde au sol plus élevée qui leur permet de franchir des obstacles.

Il est donc parfait pour la conduite hors des sentiers battus

La vocation première du 4x4 est celle de la conduite hors route. Si vous comptez vous aventurer sur des terrains boueux ou rocailleux, ce type de rouage vous offrira une grande stabilité de conduite. C’est le principal avantage des 4 roues motrices face à la traction intégrale.

Bien entendu, il convient également à la conduite hivernale et permet entre autres de surmonter des bancs de neige sans trop de difficulté. En revanche, puisqu’il ne s’agit pas d’un système prédictif, il n’offre pas la même réactivité sur des surfaces comme l’eau ou une surface glacée inattendue.

Les avantages de la traction intégrale

Le principal avantage de la traction intégrale vs 4 roues motrices c’est d’abord sa réactivité. Ce n’est pas pour rien que ce type de rouage est de plus en plus adopté par les consommateurs, même ceux qui vivent en ville !

Puisqu’elle est toujours active, elle est toujours prête à répartir le couple à la roue qui offre le plus d’adhérence. C’est donc un système particulièrement fiable pour faire face aux imprévus de la route.

De plus, avec le système 4MOTION de Volkswagen, le tout est activé de façon intelligente pour optimiser la consommation de carburant, mais surtout pour une solidité hors pair. Le système vous permet aussi de faire des virages rapides et plus serrés, notamment chez la sportive Golf R.

Il est donc parfait pour affronter les surprises de la route.

Pour rouler sur les surfaces glacées, pour se sortir d’un stationnement parallèle enneigé ou pour conduire avec confiance lorsque l’eau ou la gadoue recouvrent les rues, la traction intégrale est idéale.

Ainsi, hiver comme été, un système comme le 4MOTION de Volkswagen vous permet de conduire avec confiance et de vous aventurer sur quelques sentiers plus escarpés.

Par ailleurs, la gamme Volkswagen de VUS inclut ce système de série, excepté les versions de base du Taos et du véhicule électrique ID.4, qui l’intègrent tout de même en option.

Que vous cherchiez une voiture à rouage avant ou intégral, votre véhicule idéal vous attend près de Mirabel, chez VW Lauzon Boisbriand !